今日MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

二是看大模型的容错度，辟谣因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。所以，今日我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

我们有这么多的工业门类，辟谣国家这么重视制造业的数字化转型，辟谣如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，今日现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。辟谣能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，今日发力以人工智能为引擎的新质生产力。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，辟谣我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

但如果把大模型越做越小，今日走垂直化、今日产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

这就对算力的要求就降到很低，辟谣可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。他以欧洲和北美市场举例称，今日每个国家的政策和法规都不一样，今日比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

2015年，辟谣成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。事实上，今日电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，今日当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

这桩收购也让九号公司的出海，辟谣相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。今日在短交通和机器人行业做全球的企业。

(责任编辑：城南海)

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